"Espas la nan fen me prèske ale, e kounye a, gen sèlman demann epi pa gen rezèv." Yangtze River Delta, yon gwo-echèl konpayi transpò machandiz ki responsab pou di ke yon gwo kantite resipyan yo "mache deyò", pò a se seryezman kout nan bwat, ak "yon sèl kabin difisil pou jwenn" ap reparèt.

Avèk yon mank konsa, ogmantasyon pri yo sanble lojik. "Nan kòmansman mwa me, liy Etazini an (pous machandiz) se prèske $4,100 yon veso (40-pye veso), ki te ogmante de fwa nan yon ranje, chak fwa pa apeprè $1,000!" Yo estime ke ogmantasyon an pral kontinye epi li pral monte a plis pase $ 5,000 nan fen mwa me. Sa vle di tou ke vag sa a nan ogmantasyon pousantaj machandiz yo pral miltipliye.

Dapre done ajans done Freightos yo bay, depi nan fen mwa avril, pousantaj veso ki soti nan pwovens Lazi yo te ogmante pa apeprè $ 1,000 / FEU (kontenè 40 pye), ki pote pri a nan anbake nan kòt lwès US la ak Ewòp nò a apeprè $ 4,000 / FEU, ak nan Mediterane a apeprè $ 5,000 / FEU. Nan kòt lès Etazini, to a te monte a $5,400 / FEU.

An reyalite, nan kòmansman mwa avril ane sa a, konpayi anbakman yo te anonse ogmantasyon pri, men enpak demann reyèl la se yon ti jan fèb. San atann, sitiyasyon an te ranvèse, pwopriyetè bato yo te vle ogmante pri, e Maersk menm kareman te di, "Konpare ak konpetitè, nouvo lòd bato nou yo toujou mwens."

Ekspè yo te di ke pri anbakman varye nan kout tèm, yo pote pri ak tan defi nan anbakman komès etranje yo. Sepandan, ak pase nan sik la, pri a pral tonbe tounen, ki pa pral gen yon gwo enpak sou sifas la macro nan komès etranje Lachin nan.

An repons a pwoblèm nan nan ogmantasyon pri machandiz, Erjin anbalaj chanje nan chanje, pran inisyativ la reponn a kontwòl pri, pral pran tou kèk mezi nesesè operasyonèl pou redwi pri a nan fen operasyon an, bay kliyan pri pi favorab sou pwodwi yo, sèvi koperasyon alontèm nan ansyen kliyan yo, nan lòt men an, pou planifye chajman an pi bonè, oswa bati depo lòt bò dlo, voye machandiz yo nan depo lòt bò dlo, ak Lè sa a, transfere machandiz soti nan depo lòt bò dlo.